{"id":3122,"date":"2020-04-06T15:50:42","date_gmt":"2020-04-06T13:50:42","guid":{"rendered":"http:\/\/jeunes-ailes.asso.fr\/site\/?p=3122"},"modified":"2020-04-06T18:59:52","modified_gmt":"2020-04-06T16:59:52","slug":"tutoyer-les-cimes-une-histoire-de-laviation-de-haute-montagne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jeunes-ailes.asso.fr\/site\/index.php\/2020\/04\/06\/tutoyer-les-cimes-une-histoire-de-laviation-de-haute-montagne\/","title":{"rendered":"Tutoyer les cimes, une histoire de l\u2019aviation de haute montagne"},"content":{"rendered":"[vc_row][vc_column][vc_column_text]<video controls=\"controls\" width=\"673\" height=\"473\"><br \/><source src=\"http:\/\/www.jeunes-ailes.asso.fr\/site\/wp-content\/uploads\/videos\/Tutoyer%20les%20cimes,%20une%20histoire%20de%20l'aviation%20de%20haute%20montagne.mp4\" type=\"video\/mp4\" \/><\/video><\/p>\n<p><strong>Pour voir le film en HD sur Vimeo :<\/strong> <a href=\"https:\/\/vimeo.com\/287071885\">https:\/\/vimeo.com\/287071885<\/a><\/p>\n<h6><\/h6>\n<h6>\u00ab Tutoyer les cimes, une histoire de l\u2019aviation de haute montagne \u00bb<\/h6>\n<p>D\u00e8s la naissance de l\u2019aviation, les pionniers n\u2019ont aspir\u00e9 qu\u2019\u00e0 repousser les limites du &#8220;plus loin, plus vite, plus haut&#8221;. En survolant le col du Simplon, 2000 m\u00e8tres d\u2019altitude, en septembre 1910, G\u00e9o Chavez devient le premier pilote \u00e0 s\u2019aventurer au c\u0153ur d\u2019un massif montagneux. En se tuant \u00e0 l\u2019atterrissage, il devient aussi la premi\u00e8re victime de l\u2019aviation de montagne.<br \/>\nAu d\u00e9tour des ann\u00e9es 20, les progr\u00e8s techniques de l\u2019a\u00e9ronautique, le d\u00e9veloppement de nouvelles routes commerciales et l\u2019essor du tourisme alpin incitent les plus audacieux \u00e0 tutoyer les cimes inviol\u00e9es. Parmi eux, Joseph Thoret, v\u00e9livole chevronn\u00e9, formalise les connaissances acquises en a\u00e9rologie et se fait le promoteur d\u2019une nouvelle discipline\u00a0: l\u2019alpinisme a\u00e9rien. L\u2019aviation de montagne est n\u00e9e. Et c\u2019est au sein de l\u2019A\u00e9ropostale que de nouveaux h\u00e9ros vont \u00e9crire les pages les plus h\u00e9ro\u00efques de son histoire. Mermoz, Guillaumet et tant d\u2019autres pilotes bravent tous les dangers et \u00e9voluent souvent au m\u00e9pris des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques extr\u00eames et de la fiabilit\u00e9 de leurs appareils.<br \/>\nDans les traces du suisse Fran\u00e7ois Durafour, premier pilote \u00e0 se poser sur le D\u00f4me du Go\u00fbter en 1921, son compatriote Hermann Geiger puis le fran\u00e7ais Henri Giraud \u00e9bauchent les techniques d\u2019atterrissage et de d\u00e9collage sur les sommets des Alpes. veritables &#8220;Saint Bernard&#8221; des glaciers, Geiger, Giraud et d\u2019autres initient dans les ann\u00e9es 50 les premiers secours a\u00e9riens en multipliant les op\u00e9rations d\u2019assistance et de sauvetage en altitude.<\/p>\n<table class=\"spip\">\n<tbody>\n<tr class=\"row_odd odd\">\n<td>La trag\u00e9die Henry-Vincendon en d\u00e9cembre 1956 est le d\u00e9clencheur d\u2019une s\u00e9rie d\u2019initiatives visant \u00e0 mettre en place des moyens d\u2019intervention h\u00e9liport\u00e9s\u00a0: en 1957 est cr\u00e9\u00e9e \u00e0 Grenoble la premi\u00e8re base d\u2019h\u00e9licopt\u00e8res de la Protection civile. Alouette II puis III s\u2019imposent alors dans les vall\u00e9es des massifs montagneux. Performant, polyvalent, ais\u00e9ment adaptable aux missions sanitaires, l\u2019h\u00e9licopt\u00e8re est aujourd\u2019hui utilis\u00e9 par l\u2019ensemble des services de s\u00e9curit\u00e9 civile et de gendarmerie. Les services de secours a\u00e9riens en montagne ont permis de sauver plusieurs dizaines de milliers de vies en pr\u00e8s d\u2019un demi-si\u00e8cle.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Cette histoire est d\u00e9di\u00e9e \u00e0 tous les passionn\u00e9s de l\u2019aviation mais aussi aux amoureux de la haute montagne, deux domaines qui exigent non seulement la plus grande humilit\u00e9, mais aussi une d\u00e9termination et une t\u00e9nacit\u00e9 sans faille au service de tous. Une tr\u00e8s grande aventure.<br \/>\n<br class=\"autobr\" \/>Pr\u00e9face du DVD distribu\u00e9 lors des v\u0153ux 2018 du directeur g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019aviation civile,<br \/>\nPatrick Gandil.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_message icon_fontawesome=&#8221;fa fa-globe&#8221;]Sources, liens externes : <a href=\"http:\/\/www.volmontagne.com\/2018\/01\/tutoyer-les-cimes-une-histoire-de-l-aviation-de-haute-montagne.html\">http:\/\/www.volmontagne.com\/2018\/01\/tutoyer-les-cimes-une-histoire-de-l-aviation-de-haute-montagne.html<\/a>[\/vc_message][\/vc_column][\/vc_row]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text] Pour voir le film en HD sur Vimeo : https:\/\/vimeo.com\/287071885 \u00ab Tutoyer les cimes, une histoire de l\u2019aviation de haute montagne \u00bb D\u00e8s la naissance de l\u2019aviation, les pionniers n\u2019ont aspir\u00e9 qu\u2019\u00e0 repousser les limites du &#8220;plus loin, plus vite, plus haut&#8221;. 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Mermoz, Guillaumet et tant d\u2019autres pilotes bravent tous les dangers et \u00e9voluent souvent au m\u00e9pris des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques extr\u00eames et de la fiabilit\u00e9 de leurs appareils. Dans les traces du suisse Fran\u00e7ois Durafour, premier pilote \u00e0 se poser sur le D\u00f4me du Go\u00fbter en 1921, son compatriote Hermann Geiger puis le fran\u00e7ais Henri Giraud \u00e9bauchent les techniques d\u2019atterrissage et de d\u00e9collage sur les sommets des Alpes. veritables &#8220;Saint Bernard&#8221; des glaciers, Geiger, Giraud et d\u2019autres initient dans les ann\u00e9es 50 les premiers secours a\u00e9riens en multipliant les op\u00e9rations d\u2019assistance et de sauvetage en altitude. 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Cette histoire est d\u00e9di\u00e9e \u00e0 tous les passionn\u00e9s de l\u2019aviation mais aussi aux amoureux de la haute montagne, deux domaines qui exigent non seulement la plus grande humilit\u00e9, mais aussi une d\u00e9termination et une t\u00e9nacit\u00e9 sans faille au service de tous. Une tr\u00e8s grande aventure. Pr\u00e9face du DVD distribu\u00e9 lors des v\u0153ux 2018 du directeur g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019aviation civile, Patrick Gandil.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_message icon_fontawesome=&#8221;fa fa-globe&#8221;]Sources, liens externes : http:\/\/www.volmontagne.com\/2018\/01\/tutoyer-les-cimes-une-histoire-de-l-aviation-de-haute-montagne.html[\/vc_message][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3128,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mi_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[211,212],"tags":[],"class_list":["post-3122","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-videos-films","category-vol-montagne"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v17.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Tutoyer les cimes, une histoire de l\u2019aviation de haute montagne - Jeunes Ailes<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/jeunes-ailes.asso.fr\/site\/index.php\/2020\/04\/06\/tutoyer-les-cimes-une-histoire-de-laviation-de-haute-montagne\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tutoyer les cimes, une histoire de l\u2019aviation de haute montagne - Jeunes Ailes\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"[vc_row][vc_column][vc_column_text] Pour voir le film en HD sur Vimeo : https:\/\/vimeo.com\/287071885 \u00ab Tutoyer les cimes, une histoire de l\u2019aviation de haute montagne \u00bb D\u00e8s la naissance de l\u2019aviation, les pionniers n\u2019ont aspir\u00e9 qu\u2019\u00e0 repousser les limites du &#8220;plus loin, plus vite, plus haut&#8221;. 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La trag\u00e9die Henry-Vincendon en d\u00e9cembre 1956 est le d\u00e9clencheur d\u2019une s\u00e9rie d\u2019initiatives visant \u00e0 mettre en place des moyens d\u2019intervention h\u00e9liport\u00e9s\u00a0: en 1957 est cr\u00e9\u00e9e \u00e0 Grenoble la premi\u00e8re base d\u2019h\u00e9licopt\u00e8res de la Protection civile. Alouette II puis III s\u2019imposent alors dans les vall\u00e9es des massifs montagneux. Performant, polyvalent, ais\u00e9ment adaptable aux missions sanitaires, l\u2019h\u00e9licopt\u00e8re est aujourd\u2019hui utilis\u00e9 par l\u2019ensemble des services de s\u00e9curit\u00e9 civile et de gendarmerie. Les services de secours a\u00e9riens en montagne ont permis de sauver plusieurs dizaines de milliers de vies en pr\u00e8s d\u2019un demi-si\u00e8cle. 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En survolant le col du Simplon, 2000 m\u00e8tres d\u2019altitude, en septembre 1910, G\u00e9o Chavez devient le premier pilote \u00e0 s\u2019aventurer au c\u0153ur d\u2019un massif montagneux. En se tuant \u00e0 l\u2019atterrissage, il devient aussi la premi\u00e8re victime de l\u2019aviation de montagne. Au d\u00e9tour des ann\u00e9es 20, les progr\u00e8s techniques de l\u2019a\u00e9ronautique, le d\u00e9veloppement de nouvelles routes commerciales et l\u2019essor du tourisme alpin incitent les plus audacieux \u00e0 tutoyer les cimes inviol\u00e9es. Parmi eux, Joseph Thoret, v\u00e9livole chevronn\u00e9, formalise les connaissances acquises en a\u00e9rologie et se fait le promoteur d\u2019une nouvelle discipline\u00a0: l\u2019alpinisme a\u00e9rien. L\u2019aviation de montagne est n\u00e9e. Et c\u2019est au sein de l\u2019A\u00e9ropostale que de nouveaux h\u00e9ros vont \u00e9crire les pages les plus h\u00e9ro\u00efques de son histoire. Mermoz, Guillaumet et tant d\u2019autres pilotes bravent tous les dangers et \u00e9voluent souvent au m\u00e9pris des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques extr\u00eames et de la fiabilit\u00e9 de leurs appareils. Dans les traces du suisse Fran\u00e7ois Durafour, premier pilote \u00e0 se poser sur le D\u00f4me du Go\u00fbter en 1921, son compatriote Hermann Geiger puis le fran\u00e7ais Henri Giraud \u00e9bauchent les techniques d\u2019atterrissage et de d\u00e9collage sur les sommets des Alpes. veritables &#8220;Saint Bernard&#8221; des glaciers, Geiger, Giraud et d\u2019autres initient dans les ann\u00e9es 50 les premiers secours a\u00e9riens en multipliant les op\u00e9rations d\u2019assistance et de sauvetage en altitude. La trag\u00e9die Henry-Vincendon en d\u00e9cembre 1956 est le d\u00e9clencheur d\u2019une s\u00e9rie d\u2019initiatives visant \u00e0 mettre en place des moyens d\u2019intervention h\u00e9liport\u00e9s\u00a0: en 1957 est cr\u00e9\u00e9e \u00e0 Grenoble la premi\u00e8re base d\u2019h\u00e9licopt\u00e8res de la Protection civile. Alouette II puis III s\u2019imposent alors dans les vall\u00e9es des massifs montagneux. Performant, polyvalent, ais\u00e9ment adaptable aux missions sanitaires, l\u2019h\u00e9licopt\u00e8re est aujourd\u2019hui utilis\u00e9 par l\u2019ensemble des services de s\u00e9curit\u00e9 civile et de gendarmerie. Les services de secours a\u00e9riens en montagne ont permis de sauver plusieurs dizaines de milliers de vies en pr\u00e8s d\u2019un demi-si\u00e8cle. Cette histoire est d\u00e9di\u00e9e \u00e0 tous les passionn\u00e9s de l\u2019aviation mais aussi aux amoureux de la haute montagne, deux domaines qui exigent non seulement la plus grande humilit\u00e9, mais aussi une d\u00e9termination et une t\u00e9nacit\u00e9 sans faille au service de tous. Une tr\u00e8s grande aventure. 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